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资本增殖的过程中，风险投资可将年轻创业者的创意火种瞬间点燃，亦可将火苗引向创业者自身。后一种情况下，风投便成“疯投”。ofo本着“羊毛出在猪身上”的风投逻辑，以先占据市场份额再考虑盈利的思维惯性，不断增加小黄车的产量，并没有考虑市场对于共享单车的实际需求，导致供给过剩；又在降低成本这一内驱力的推动下，生产了大量“物劣价廉”的小黄车，对质量的短视又让降低成本的目标陷入了恶性循环。失去了对供给与质量的考量，结果就是ofo找到并维修一辆小黄车的成本高于生产成本。这也是ofo“大而不强”的一个重要原因。

在上周的巴黎车展上，戴姆勒首席执行官蔡澈将该公司与吉利就可能项目进行的谈判形容为“非常有建设性”，并表示他们目前看起来“非常有希望”。不过他拒绝透露到目前为止已讨论过哪些合作领域。报道称，吉利一直在稳步提高中国销量，目前在内地市场上仅落后于大众汽车和通用汽车。该公司已经有网约车APP曹操专车。据其网站显示，曹操专车有2.3万辆电动车在中国的24个城市提供服务。戴姆勒也在欧洲提供网约车服务。由于消费者偏好出现换代转变，降低了拥有汽车的需求，该公司正在努力分拆为汽车、卡车和移动服务三块业务。

对我们自身来说，对规模的定位，按照我们总部的要求，我们定位是做业界的招行。大家知道银行界有很多银行，有工农中建，但也有一个招商银行。这个招商银行规模没他们大，但是它在零售银行方面，在服务方面很有它的特色，口碑很好。我们对自己的定位不是追求规模最大，而是在这个行业里面非常有价值的，这是我们的追求。刚才你讲到规模、质量、效益，这三块我们非常清晰地把质量摆在首位，质量第一、效益优先、规模适度，这就是我们应对的方法。

我先回应一下巴教授刚才说到的一些指标。现在大家排名比较多的是销售排名，大家知道我们有很多项目是合作的，我不知道加这些量的时候，把重复的部分剔除没有，不要有一些“虚胖”。我想我们开发商自己销售的量加起来，一定比实际的量大，因为合作的项目，大家如果都并表，最后的量肯定是更大的。

太保财险大连分公司车商业务部以虚列维修费方式向出具发票的汽车销售服务公司支付费用，被警告并罚款5万元。太保财险大连分公司车商业务部以虚列维修费方式向出具发票的汽车销售服务公司支付费用，被罚款40万元。太保财险大连分公司电网销业务部赠送车险客户加油卡、充值卡等礼品，负责人被撤销任职资格。

长期以来，藉着“非盈利性办学”所涉的政策性补贴红利，一众以外延并购作为主要商业模式的民办教育机构，不断开疆拓土，纷纷冲向了港、美股，相继成为炙手可热的明星教育股，享受着30至50倍的高市盈率。但，天下没有不散的盛宴。这份“民促法送审稿”的出世，虽然相较今年4月的征求意见稿，仅仅涉及6处修改变化，却刀刀见血，直指中国民办教育过去十数年如是野蛮生长的痛点。